איך מתנהלים בקרוז במקרה של מוות, פציעה ו/או תאונה.

מצאתם טעות בכתבה? יש לכם משהו להוסיף? צרו איתנו קשר.

כותב המאמר איננו סוכן ביטוח ואיננו עורך דין. לכל מקרה יש לפנות לגורמים מיקצועיים

שם נרדף לאסון, קטסטרופה ימית, מרמז על אירוע שגורם להרס גדול (התרסקות ספינה, טביעה, הריסות, הריגה) ומצוקה.

אבל….

למרות שיש סכנות באוניות קרוז כמו בכל מקום, זכרו שצריך להישאר חיוביים ואין צורך תפחדו מקרוז. הפלגות באוניות הקרוזים הן בין חמש האפשרויות החופשה שמובילות בתעשיית התיירות והנסיעות. כאן יש “התמורה הטובה ביותר לכסף”. עסקאות הקרוז הזולות ביותר הן כמעט הכל כלול. מחיר הכרטיס שלך כולל לינה, ארוחות (כמעט 24 שעות ביממה), בידור, בריכות שחייה וג’קוזי, שירות חדרים, מסלולי טיולים בחופי העגינה.

הכתבה מבוססת על מידע שמפורסמים בתחום הקרוזים ביוטיוב-למקרה מוות, ביוטיוב תחום פציעות באוניה, ביטוח רפואי ויעוץ של עורכי דין, שמתמחים בנושא.

יש לדעת שסוכני הנסיעות אינם אשמים בשום מקרה, ואין לפנות אליהם במקרה של תאונה או פטירה. נא לקרוא את המאמר בשלמותו ולהבין לדקויותיהן.

סטטיסטיקה של תאונות ספינות נוסעים וסטטיסטיקה של ספינות קרוז

מבוססים על דוחות רשמיים שפורסמו באינטרנט מקורות נוספים הם תקשורת חדשותית מקוונת ודיווחי המשטרה המקומית. הסטטיסטיקה של התפרצויות מחלות קרוז מבוססות על דוחות רשמיים שפורסמו באינטרנט על ידי הסוכנות “מרכזי לבקרת מחלות ומניעתן”.

דיווחים וסטטיסטיקות על פשיעה בקרוז

חלק מהאירועים המפורטים במאמר זה קשורים לפשעים שנעשו על ספינות הקרוז. בין אלה החמורים כמו רציחות, תקיפות מיניות, מעשי שוד ועוד. אבל, הפשעים האלימים ביותר בהפלגות הקרוזים נעשים בחופי העגינה.
לפי בדיקות שנעשו בעבר:

• 1. 50% – תקיפות מיניות
• 2. 24% – תקיפות פיזיות
• 3. 6% – רציחות
• 4. 4% – נעדרים

מה ההבדל בין תאונה רגילה לתאונת קרוז?

“תאונה” פירושו מחשבות שליליות. מכיוון שתאונות גורמות לרוב לאובדן משמעותי, לפציעות חמורות ואף לאובדן חיים. אירוע הוא מילה נרדפת לכישלון, אירוע לוואי בלתי צפוי/לא מתוכנן, או מצב עם תוצאה שלילית.

מכיוון ש”אירוע” יכול להתייחס לכל דבר רע או לא בסדר שיכול לקרות, כחוויה הוא יכול להיות חיובי או שלילי. “אירוע” משמש לתיאור אירוע אופייני.

שתי המילים שונות מהותית בחוק, אך לעתים קרובות מבולבלות ומשמשות להחלפה. עם זאת, אין כל כך הרבה תקריות של אוניות קרוז שאפשר לכנותן “תאונות”. ברוב המקרים מדובר רק באירועים מצערים.

ניתן לסווג תאונות ותקריות אוניות קרוז

לפי חוקי האבטחה והבטיחות של כלי שיט ברחבי העולם, למשל בארצות הברית. כל חברות הנוסעים מחויבות על פי חוק לדווח על כל פעילות פלילית. חובה לדווח, גם על תקריות בים, שבמהלכן שהו כלי השיט במים בינלאומיים.

1. כטביעה, התהפכות, התנגשות, התקפות טרור ופיראטים, זיהום, התרסקויות והרג בסיורים יבשתיים/טיולי חוף.
2. מחלות – קורונה,גסטרו מעי, שפעת, קדחת הלגיון, התפרצויות וירוסים על אוניות התענוגות. – גורמות לרוב לעיכוב ביציאה או לשינויים במסלול.
3. כשל מכאני (שריפה, בעיות הנעה, אובדן כוח) – לעיתים קרובות אלו מביאים לביטולי שיוט.
4. קפיצות מהסיפון, נוסעים או אנשי צוות שנעדרים, טביעה בבריכות, טראומות, רצח, התאבדות, התקף לב, אונס, תקיפה, שברים עקב נפילה/החלקה בשוגג, איומי פצצות, שוד, הברחת ו/או החזקת סמים, גניבה, התנהגות אלימה ומגונה על ידי נוסעים שיכורים – בדרך כלל מביאים לשינויים במסלול ועיכובים בנמלים.
5. סופות הוריקנים וסערות / סופות עזות בים.
6. גלים גבוהים שעלולים להגיע לגובה של עד 30 מ’.
7. התנגשויות בקרקעית הים / סלעים ושוניות או קרחונים.
8. כלי השיט פוגע ברציף, סלעים, מצוף וכו’, שמתרחשות בדרך כלל במהלך תמרוני עגינה/שחרור.

תאונות ואירועים בטיולי חופים

תביעות של נוסעים מוגשות באוניית הקרוז כאשר נפגע נוסע בטיול חופים (מחוץ לנמל) מסיור שלקח מאוניית הקרוז באירועים המתקיימים בחו”ל.

יש מצב שחברות הקרוז יטענו שאין להם אחריות שיפוטית ושהאחריות מוטלת על סוכנויות הנסיעות שהן עצמאיות. זה בלוף. כי ברור שמפעילי תיירות של חברות הקרוז הם שותפים לחברות הקרוז. לא יתכן שחברות הקרוז מרוויחים מסיורים ומנסיעות, וחתומים בחוזה עם חברות הטיולים שאיתם הם עובדים.

כאשר נוסעים יוצאים לטיולי חוף והם נפגעים, חברות הקרוז מתכחשות ברוב הפעמים מאחריותם ומנסות לאלץ את הקורבנות לבקש פיצוי מסוכני נסיעות. עורכי דין מנוסים שעובדים בתחום התיירות יכולים להוכיח רשלנות של חברות הקרוז ו/או חברות טיולים.

ארבע הטעויות הגדולות ביותר שנוסע עלול לעשות הם:

1. רוב מזמיני הקרוז לא רואים וגם אפילו לא מבינים מהם התנאים וההגבלות של החוזה שניתן להם לפני יציאתם להפלגה, החוזה מכיל את כל המגבלות כלפי חברת הקרוז ואת התנאים הספציפיים הדרושים להגשת תביעת פגיעה.

2. הרבה נוסעים חושבים שהם לא חייבים לדווח באופן מידי לאוניית הקרוז על כל אירוע הקרוז (פציעה, פשע) מיד שזה קורה. על מנת לקבל פיצוי. חשוב לגבות עדויות של עדים ולתעד את המקרה (בצילומים מתואכים ביום ובשעה).

3. שמישהו נפצע, נוסע הקרוז צפוי להתבקש על ידי חברת הקרוז, ליישב את התביעה על ידי מתן מתנות (כמו שוברים, למשל). אז ממש לא להסכים!!!!

4. רוב הנוסעים מבקרים במרפאה של הספינה לאחר שנפצעו. חשוב לתעד את הפגיעות ככל שניתן (ראו הסבר בהמשך).

שאלות שנשאלות על ידי לא מעט קרוזיונרים

במקרה של מוות (חס וחלילה):

• איך מעבירים את הגופה לישראל?
• איך חברת הקרוז אמורה לעזור?

במקרה של תאונה\פציעה:

• האם לתבוע את חברת הקרוז?
• האם יש זכאות לפיצויים בגין הפציעה?
• האם זוהי אשמת אדם אחר או אשמת חברת הקרוז?
• האם זכאים לעזרה בתשלומים להוצאות הרפואיות?

דבר ראשון, מומלץ מאד לבצע ביטוח נסיעות לחו”ל ולברר את כל הנושא עם הסוכן. כמה חודשים לפני הקרוז גם למקרה ומבטלים כתוצאה ממחלה שקרובה למועד הקרוז.

במקרה של תאונה\פציעה בקרוז

לכל חברת קרוז יש דרישות שונות להגשת תלונות ותביעות. לכן, קראו בעומק רב והסתכלו על החוזה שעליו אתם חתומים על מנת לגלות את הדרישות של חברת הקרוז שלכם.

לידיעתכם: החוזה של חברת הקרוז נכתב ב”שפת” עורכי הדין על-מנת להגן על חברת הקרוז ולא להגן עליכם.

זכרו: חברות הקרוז הן עסק שנועד להרוויח כסף. מלחמותיהן בתביעות וטענות עקב פציעות של נוסעים שנפגעו לא עוזרות לרווח הכלכלי. המטרה של חברות הקרוז היא לצמצם את כמות התביעות ולכן הם מקשות על הגשת כתב אישום ללא עזרה לכן יש לפנות לעורך דין מנוסה בתחום פציעות או מוות במהלך הקרוז.

לרוב, חוזה הקרוז עליו חתמתם, יכול להסתכם כך:

כתיבת תלונה: חייבת להתבצע תוך 180 ימים מהפציעה או המוות וכו׳.

תביעה: חייבת להיות מוגשת עד תום שנה מתאריך הפציעה או המוות וכו׳

לעורך הדין משלכם שוודאי יהיו לו\ה שאלות נוספות עבורך. שאלות אלו יעזרו לו לקבוע מהי הדרך הטובה ביותר לסייע לכם. זכרו, כל פציעה היא מקרה לגופו והיא מתאפיינת על בסיס פרטי התאונה שהובילה לפציעה.

עורכי דין שונים לאחר ביצוע התשאול עלולים להיות גם חלוקים בדעותיהם. עורכי דין עשויים לקבוע לזכאות לקבלת פיצויים בגין פציעותיהם, אפשרית. ועורכי דין אחרים לא יגיעו לאותה המסקנה.

שאלות שיעזרו לקבוע אם התביעה נגד חברת הקרוז כדאית, תקפה ותקינה.

מה נפגעי תקריות ו/או פשעים באוניות הקרוזים צריכים לעשות?

לעובדי חברת הקרוז: באטלרים, דיילים, צוות ניקיון, אבטחה, יש גישה לחדרי נוסעים. פשעים על הסיפון אינם נדירים. קורבנות של פשעים ו/או אירועי שיוט צריכים לנקוט בצעדים הבאים:

יש לדווח מיידית על האירוע למחלקת הביטחון של הספינה (בכתב בלבד).

לתעד למי דיווחתם על כך, מתי, מי היה איתכם בזמן שקרה המקרה.

השיגו עותק של הדו”ח שלכם שמילאתם באונייה.

צלמו תמונות של זירת האירוע – אם אפשר, לפני שהיא תשתנה. גם אם זה השתנה, צלמו תמונות מתוארכות ביום ושעה.

רשמו שמות, כתובות ומספרי טלפון של כל האנשים שהיו עדים לאירוע.

מה נפגעי תאונות באוניות הקרוזים צריכים לעשות?

תאריך הפציעה / התאונה בקרוז?

רוב חברות הביטוח והקרוז ידרשו לדעת מתי התרחש האירוע. יש לדווח מיידית על האירוע למחלקת הביטחון של הספינה (בכתב בלבד). לתעד (בכתב ובצילומים) למי דיווחתם על כך, מתי, מי היה איתכם בזמן שקרה המקרה.

עם איזו חברת קרוז נסעתם?

כל חברת קרוזים מכתיבה היכן ההתדיינות צריכה להתרחש. אם החברות הן אמריקאיות, התביעות תתקיימנה בבית משפט המחוזי של ארצות הברית במחוז שהם יקבעו אם מקום מושבם בארצות הברית, למשל: מיאמי, יוסטון, סיאטל, פלורידה או לוס אנג’לס ועוד

אם אתם לא מתגוררים בקרבה לאותם מקומות, ייתכן שתיאלצו לנסוע לשם.  זכרו, חברת הקרוז מקשה על ביצוע התביעה שלכם – ומאלצת אתכם לשאת בהוצאות הנסיעה.

איך קרתה הפציעה בקרוז?

עליכם להיות מאוד מדויקים בפרטים הקטנים והשתלשלות האירועים לשחזור התאונה. פרטים אלה, הם שעוזרים לדלות את סיבת התאונה ולהצלחת התביעה.

ניתוח זה יאפשר לדעת, האם הייתה זו תוצאה של הזנחה מצד הצוות? או תאונה ״ללא אשמים״?

מדוע אתם מאמינים שהפציעה הייתה אשמת חברת הקרוז?

יש תאונות שאינם באשמת חברת הקרוז ולא צוות העובדים.

במקרה זה, רק עורך דין יוכל לעזור לך לקבוע האם טענותיכם מצדיקות תביעה של חברת הקרוז על מנת לקבל סיוע בגין פציעותיכם. –

איפה התרחשה התאונה על ספינת הקרוז?

תאונות מתרחשות במהלך הקרוז על הסיפון, על סירת השירות המובילה את הנוסעים מהספינה אל החוף ואו בסיורי החוף.

ידיעה היכן התרחשה התאונה, יכולה לאפשר הבנה טובה יותר של סיבת התאונה.

תאונות בסירות השירות לרוב נגרמות מסיבות שונות לחלוטין מאשר פציעות בתאי השירותים, המסדרונות, גרמי המדרגות או מסעדת האונייה. 

האם יש עדי ראייה לתאונה בקרוז?

עדי ראייה לעתים יכולים לספק מידע נוסף אשר יתמוך בטענותיכם. קחו פרטי העדים על-מנת ליצור קשר. רשמו שמות, כתובות ומספרי טלפון של כל האנשים שהיו עדים לאירוע.

לרוב הם רואים ושומעים דברים שהאדם שנפצע לא שמע או ראה- עבור הנוסע שנפגע, התאונה עלולה להיות סיטואציה שבה נוצר בלבול רב.

עדי ראייה אלה עשויים לדעת בצורה ברורה יותר מה קרה והם מקור מידע מצוין.

האם יש לכם תמונות וידיאו מהתאונה, הפציעה שלכם בו התרחשה התאונה?

תיעוד על ידי תמונות או וידיאו (מתוארכים ביום ושעה) יכולים להציע פרטים נוספים, אמינים יותר מהזיכרון האישי שלכם של האירוע.

אולי הצלחתם לצלם שטיח קרוע על מדרגות, מעקה שבור, מים על רצפת מסעדה וכו’. מומלץ שבמכשיר הצילום יהיה עם תאריך ושעה מוטבע.

זיכרו!!! תזמון הצילום הוא גורם חשוב. ישנם מקרים בהם חברת הקרוז מתקנת או מנקה חלקים מסוימים בספינה מיד לאחר התאונה ולכן קשה יותר לקבוע מה הייתה סיבת התאונה מלכתחילה.

האם ביקרתם אצל רופא מאז שחזרתם לביתכם אחרי הקרוז?

עורכי דין ירצו לדעת האם ביקרתם אצל רופא מאז הפציעה.

הם ירצו בנוסף לדעת את פרטי הביקור; מתי התרחש הביקור, מה היו הערכות הרופא, אילו טיפולים עתידיים נקבעו וכו’.

שוב, מידע זה יעזור להבין את מהלך הטיפולים הרפואיים והעלויות הכרוכות בכך.

עם איזה סוג עלויות רפואיות היה עליכם לשלם בגין הפציעות

אם נפצעתם, בקרו ברופא/המרפאה על הסיפון לקבלת טיפול.

במידת הצורך, בקרו בבית חולים יבשתי בנמל העגינה הבא.

תרשמו בפרוטרוט על ביקורי רופא, אשפוז, ניתוחים, שיקום, תרופות וכו’

חשוב מאוד לעקוב גם אחרי הפרטים והמעקבים של הטיפולים הרפואיים והעלויות הכרוכות בטיפולים.

בקשו העתקים של כל מסמך, קבלה או חשבונית שקיבלתם עבור טיפולים רפואיים לאחר התאונה.

האם תיעדתם את הפציעה בדו”ח הרפואי אצל חברת הקרוז?

השיגו עותק של הדו”ח שלכם שמילאתם באונייה. תיעוד המסמכים לפי תיארוך, הוא חשוב ויכול לעזור לבסס או להבהיר פרטים.

האם החסרתם ימי עבודה?

מהו סכום הכסף שנוכה ממשכורתכם או ההפסד הכלכלי אותו נאלצתם לספוג עקב החסרת ימי העבודה? פציעות רבות מאלצות את הנוסעים להחסיר ימי עבודה או משפיעות על הכנסתם אם הם עובדים עצמאיים.

עליכם לעקוב ולתעד את הימים שהחסרתם או את העבודות שלא יכולתם לבצע מאחר שזה יכול להשפיע על סכום הפיצויים.

אם הפציעה לא הייתה מתרחשת, הרי שהייתם יכולים לחזור לעבודה. בגין הפציעה, עליכם למצוא תחליף להפסד הכלכלי… ובאופן פוטנציאלי, להכנסה העתידית גם כן.

כאשר נוסע מת בלב ים

אנשים מתים מדי יום, אפילו בזמן חופשה, אפילו במהלך הקרוז. למרבה הצער, מקרים אלה מתרחשים לעיתים תכופות משאנו חושבים.

חיפשנו באתרים ושמנו לב שיש חברות הקרוז המסרבות לתת את נתוני מספר מקרי המוות מדי שנה, משיטוט ברשת יש סיפורים של אנשי חברה אשר ביקשו להישאר בעילום שם, וישנם שם דיווחים כי בחברתם עד 3 אנשים מתים מדי שבוע ברחבי העולם במהלך הקרוז, וזה קורה לרוב בחברות אשר מארחות נוסעים מבוגרים.

איך חברות הקרוז מסייעות לבני משפחה וחברים?

מוות של אדם קרוב הוא תמיד דבר בלתי צפוי ולא ניתן להתכונן לכך מראש, אך חברות הקרוז מסייעות לבני המשפחה והחברים במהירות.

לחברת הקרוז הליכים במקום לניהול מצבים מסוג זה, כולל עובדים המוכשרים במיוחד על מנת לספק תמיכה רגשית ולוגיסטית למתאבלים על המנוח.

בלא קשר לחברת הקרוז, כאשר נוסע מת על ספינת הקרוז, צוות הטיפול באורחים מטעם החברה (Guest Care Team) מתפקידו לסייע באופן מידי למשפחתו ולחבריו של המנוח.

בנוסף לסיוע בעבודה מול הרשויות המקומיות, בשינויי כרטיסי הטיסה ובהתעסקות מול חברת הביטוח, חברי צוות הטיפול יכולים לספק עבור המשפחה והחברים שירותי אינטרנט ללא עלות וטלפון על גבי הסיפון.

חברי הצוות יסיעו לאנשים שהתלוו למנוח לקרוז להגיע למלון אם הם יבחרו לרדת מספינת הקרוז, ואף יישארו איתם עד שיוכלו לחזור הביתה. הצוות גם יישאר במעקב אחריהם לאחר הקרוז.

איך להביא את המנוח לביתו מנמל העגינה?

הדאגה הגדולה ביותר של רבים מהאנשים שאיבדו את יקיריהם בעת הקרוז, היא הבאת הגופה הביתה. מהספינה לקבורה. במקרה שבו הגופה חייבת להישלח באופן מידי חזרה מנמל זר או אם תישאר על גב הסיפון, זאת תלוי במיקומה של הספינה בעת המקרה.

גופות יכולות להיות מאוחסנות בחדר המתים שעל הספינה במידת הצורך. כל ספינת קרוז היוצאת לאוקיינוס נדרשת להחזיק בשקיות גופות ולתחזק חדר מתים. בנפרד מאזור מחסני האוכל.

שרידי הגופה נשמרים בדרך כלל בחדר המתים על הסיפון עד שהספינה חוזרת לנמל הבית, שם ניתן להנפיק תעודת פטירה על ידי הרופא המקומי. אבל כאשר הספינה רחוקה מנמל הבית שלה, או אם אין לה נמל בית, הגופה חייבת להישלח ממקום כלשהו. באופן עקרוני, בנמל העיר הגדולה הראשון הצוות יפרוק את הגופה, משם היא תילקח למשרד הרופא המקומי ותישלח ליעדה הסופי. אך לכל מדינה חוקים משלה ורגולציה בנוגע לקבלת גופות, הכרזה על סיבת המוות ושליחת שרידי הגופה.

חברת הקרוז לא ישלמו עבור הטסת הגופה.  אבל הן רק יסייעו למשפחה בסידורים הנדרשים לשליחת הגופה בחזרה, עם כל הניירת הנדרשת והטרחה, זו לא עבודה זולה.

רוב תוכניות הביטוח, לעומת זאת, מכסות חלק נכבד מהוצאות אלה. לכן, בעוד שאף אחד לא רוצה לדבר על מקרה של תאונה מוות במהלך הקרוז, אם אתם, או מישהו איתו אתם נוסעים, חולה או בגיל מבוגר, מומלץ מאד לבצע ביטוח נסיעות לחו”ל ולברר את כל הנושא עם הסוכן (לא אינטרנטי).

לשמור על הבריאות במהלך הקרוז

על פי סעיף 27א לחוק הגנת זכויות יוצרים: אנו מכבדים זכויות יוצרים ועושים מאמץ לאתר את בעלי הזכויות למידע/צילומים/תמונות/סרטים המגיעים לידנו. אבל, אם זיהיתם מידע/צילום/תמונה שאתם מחזיקים בזכויותיהם ולא ניתן קרדיט (בשוגג), אתם רשאים לפנות אלינו ולבקש לחדול מהשימוש או לבקש לתת קרדיט, וזאת באמצעות פנייה למייל support@tiulim.net.